Reparación de encendido cuando la llave no gira

Revise esto primero

• Bloqueo del volante. Si se movió el volante después de apagar el motor, el bloqueo se traba. Gire el volante con firmeza hacia ambos lados mientras gira suavemente la llave.
• Palanca de cambios. La mayoría de los autos automáticos no sueltan la llave si la palanca no está totalmente en Park.
• Llave gastada. Pruebe la de repuesto. Si funciona, el problema es la llave, no el encendido: una llave nueva cortada por código lo resuelve.
• Batería. En algunos vehículos una batería descargada impide sacar la llave.

Qué implica reparar el encendido

Cuando esas revisiones no funcionan, la causa habitual son las láminas gastadas dentro del cilindro de encendido: la llave ya no las levanta a la altura correcta. Muchas veces el cilindro se puede retirar, reparar o reemplazar, y recombinar para que coincida con la llave actual de la puerta y no termine cargando dos llaves. Una llave rota dentro del encendido se puede extraer y cortar una nueva.

Nunca fuerce una llave atorada con pinzas. Así es como un encendido reparable se convierte en una llave rota dentro de un cilindro dañado. Y no le eche aceite de uso doméstico: los lubricantes que atraen polvo empeoran el problema con el tiempo; lo correcto es grafito seco o un lubricante específico para cerraduras.

Vehículos con botón de arranque

Los vehículos con botón de arranque no tienen cilindro de encendido, pero algunos usan un bloqueo electrónico del volante que puede fallar e impedir el arranque. Eso es un trabajo de diagnóstico más que de cerrajería; describa los mensajes del tablero en la llamada y pregunte si es algo que un cerrajero puede resolver.